1, সালফেটেশন এবং জল ক্ষতি গুরুতর, মেরু প্লেট শর্ট সার্কিট এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন, একক ব্যাটারি ভাঙা ফ্রেম এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি প্যাক ধারাবাহিকতা যেমন ব্যাটারি ব্যর্থতা হিসাবে খারাপ,ইলেকট্রিক গাড়ির লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি দ্বারা সৃষ্ট হয় দূরত্ব কিলোমিটার ছোট গুরুত্বপূর্ণ কারণে.

2, নিম্ন তাপমাত্রাঃ লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি তাপমাত্রা বৃদ্ধি, যোগ সক্রিয় পদার্থের কার্যকারিতা, অক্সিজেন সম্ভাব্য একটি ড্রপ ইতিবাচক ইলেক্ট্রোড precipitation,অক্সিজেন সম্ভাব্য নেতিবাচক ইলেক্ট্রোড precipitation এছাড়াও ড্রপ, তাই চার্জিং প্রতিক্রিয়া গতি যখন চার্জিং, চার্জিং বর্তমান বড়, চার্জিং কম চার্জিং ভোল্টেজ হতে।

3, ইলেকট্রিক গাড়ী নিজেইঃ সাধারণ টায়ার চাপ কম হয় যখন ড্রাইভিং শক্তি খরচ বৃদ্ধি প্রতিরোধের বৃদ্ধি হবে, তাই পরিসীমা কম হবে,খারাপ ব্রেক সমন্বয় এছাড়াও ড্রাইভিং প্রতিরোধের প্রদর্শিত হবে; মোটর বাইরের ব্যাটারি ছাড়াও একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির কোর, যদি মোটর পরিধান এবং অশ্রু মোটর bearings স্থবিরতা, মোটর চুম্বক demagnetization, ইত্যাদি,গুরুতর স্রাব হতে পারে, ব্যাটারির শক্তি খরচ ত্বরান্বিত করা হবে।

4, প্রতিরোধের সমস্যাঃ লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ক্ষমতা নিজেই পরিবর্তন হয় না, পরিবর্তন প্রতিরোধের বৃহত্তর হয়ে ওঠে, গ্রীষ্ম এবং শীতকালীন প্রতিরোধের তুলনায় বৃহত্তর হয়ে ওঠে,একই ক্ষমতা অর্জন করার জন্য শুধুমাত্র বর্তমান আউটপুট বৃদ্ধি করতে পারেন, তাই যদি ক্যাপাসিটি অপরিবর্তিত থাকে, ব্যাটারি খুব দ্রুত ব্যবহার করা হয় বলে মনে হয়। উপরন্তু, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ তাপমাত্রা সঙ্গে সম্পর্কিত হয়,তাপমাত্রা যত কম হবে, অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের যত বেশি, তাই শীতকাল বিশেষভাবে দ্রুত গ্রাস করা হবে।

5, চার্জার: চার্জার সম্পর্কে বৈদ্যুতিক গাড়ির লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ ব্যবহার আছে, কিছু মানুষ বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং মূল চার্জার নয়, যদি চার্জার মূল নয়,চার্জ করা কঠিন ব্যাটারি সত্যিই পূর্ণ, চার্জার ইন্ডিকেটর রঙ পরিবর্তন প্রয়োজন হয় না বাস্তব পূর্ণ ক্ষমতা, তাই অনেক সময় অ-মূল চার্জার ব্যবহার, আপনি একটি মিথ্যা পূর্ণ ক্ষমতা ঘটনা দিতে হবে!তাই অনেক সময় একটি অ-মূল চার্জার ব্যবহার আপনি একটি মিথ্যা পূর্ণ চার্জ দিতে হবে, এবং আপনি যখন গাড়ি চালাবেন তখন দূরত্ব কম হবে।